氣動換向閥是氣壓傳動系統(tǒng)中的重要元件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到整
個(gè)系統(tǒng)能否正常工作。下面就氣動換向閥失效的原因進(jìn)行分析。

1、換向不靈活

    1)裝配上有偏心因?yàn)闅鈩訐Q向閥結(jié)合面的平面度誤差,造成裝配人員在安裝緊固螺釘時(shí)用力過
大,使閥體變形，從而引起閥芯偏心;

    2)加工精度不夠氣動換向閥閥芯、閥孔的制造精度較高, 一般閥芯、閥孔的圓柱度允差為0.
3um,表面粗糙度:閥芯為Ra0. 2um, 閥孔為Ra0.4um,兩者配合間隙為0. 6~0. 12um。 若加工
精度不夠，造成摩擦力增大，使閥芯運(yùn)動不靈活，甚至卡死閥芯;

    3)污染物楔入或粘合在閥芯和閥孔之間的間隙中污染物主要有固體顆粒、膠狀油泥、銹跡等，這
些污染物加劇了閥芯和閥孔間的磨損，同時(shí)也使閥芯運(yùn)動的阻力增大，輕則使換向不靈活，重則使閥
芯卡死。

2、泄漏

1)內(nèi)泄漏大因?yàn)?span style="font-size:16px">氣動換向閥換向頻繁,閥芯和閥孔之間的磨損使兩者的配合間隙增大，引起內(nèi)泄
漏加大，這樣使系統(tǒng)的能量損耗增大。若密封圈受到“油泥"腐蝕而損壞，也會引起內(nèi)泄漏加大;

 2)外泄漏嚴(yán)重主要是由組合密封圈老化或密封圈受力變形而引起的。
3、操縱力不足

    若換向閥兩端的控制小孔堵基，-方面使得控制氣壓不足，造成換向乏力,甚至不能換向;另一
方面復(fù)位彈蓄在長期領(lǐng)繁使用下，會出現(xiàn)疲勞變形，弓起閥芯復(fù)位滯后，甚至不能復(fù)位，
對于行程閥
來說。要防止因擋鐵和行程閥芯接觸不良而引起的行程閥不能換向，對于先導(dǎo)式電磁換向閥來說，要
防止因隔磁管與靜鐵芯捍口斷裂而引起的先導(dǎo)閥閥芯拒動。

4、電磁線圈燒壞

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是因?yàn)榫€圈的勵磁電流過大引起溫度增高所致。電磁線圈受潮、閥芯運(yùn)動阻力過
大,有灰塵等污染物進(jìn)入線圈中，都能引起電磁線圈燒壞,尤其是先導(dǎo)閥線圈境壞的可能性更大。

總之，應(yīng)提高換向閥的制造和裝配精度，通過合理選用元件，加強(qiáng)氣源的凈化和換向閥的潤滑來
延長換向閥的使用壽命，進(jìn)而保證系統(tǒng)正常工作。

5、氣動元件功能失靈

1)氣源處理不符合要求

大部分氣動元件解體后，工作腔內(nèi)往往會出一灘銹水，這就說明氣源干燥得不夠，氣源內(nèi)的水
分集積于元件工作腔內(nèi)，導(dǎo)致元件工作表面銹蝕，從而使元件失靈。
2)關(guān)鍵的工作表面加工精度不符合要求
   
對氣缸來講，缸簡的加工精度要求是較高的，表面粗糙度、圓柱度、尺寸公差都有相應(yīng)的要求。
而有些氣缸，缸筒內(nèi)壁粗糙度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸簡間的摩擦系數(shù)加
大,導(dǎo)致氣缸起動壓力升高,出現(xiàn)爬行現(xiàn)象;活塞上的密封圈磨損加快，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)泄現(xiàn)象，不
能滿足工作要求。

3)設(shè)計(jì)氣動元件時(shí)未充分考慮到相應(yīng)的使用條件

當(dāng)然，導(dǎo)致氣動元件無法正常的原因還有許多，如:氣缸活塞桿斷裂、電磁閥線圈燒壞，減壓閥
膜片破裂、彈簧斷裂等。但氣動元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失靈的，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，約占60%
以上。因此如果在設(shè)計(jì)、加工、使用中能較好地解決好上述問題,氣動元件的使用壽命將會得到明顯
提高。